Estrategia de Gestión de la Cadena de Suministro de Amazon: Evolución, Desafíos y Soluciones

Resumen:

La gestión de la cadena de suministro (GCS) tradicional, basada en pedidos minoristas como Walmart [0:05] o Tesco [0:05], generaba altos costes por descuentos [0:30] y largos plazos para nuevos productos [0:42]. Amazon revolucionó esto:

Comenzó en 1994 con centros de cumplimiento propios en Seattle y Delaware [2:18], expandiéndose a Europa en 1999 [2:28].
En 2006, lanzó FBA [2:36] para vendedores externos, y en 2013, el proyecto "Dragon Boat" [2:45] para una red de entrega global (barco Amazon [2:53]).
Motivado por entregas tardías que costaron millones de dólares en reembolsos [3:05], Amazon construyó su propia red de "última milla" y en 2016 creó "Global Supply Chain by Amazon" [3:17] para servicios logísticos completos (puerto con grúas [3:29], automatización [3:36]).
Invirtió en automatización de almacenes (adquiriendo Kiva Systems en 2012, renombrada Amazon Robotics [4:14] con robots [4:14]), y en su propia flota de camiones [2015] [4:25] y aviones de carga (Prime Air [4:36] en 2017).
Su estrategia competitiva se basa en una GCS de múltiples niveles (trabajador escaneando [4:56]), transporte eficiente, tecnología de la información avanzada [5:02] y una vasta red de almacenes [5:05].
Amazon maneja vendedores de primera (fábrica [5:37]), segunda (empaquetado [5:43]) y tercera parte (marketplace de Amazon [5:50]), y utiliza una estrategia "push-pull" [7:05] con un sistema de inventario multinivel (cinta transportadora [7:35], robots en almacén [7:40]) para responder dinámicamente a la demanda con agilidad [6:28].
Su crecimiento es exponencial, dominando el e-commerce (43% de cuota de mercado [8:45]) y explorando nuevos mercados y servicios (Prime Video [9:00], Amazon Music [9:02]), mejorando constantemente su GCS con nuevas tecnologías (robots en almacén [9:15]).

La Cadena de Suministro Tradicional y sus Problemas [0:00]

La cadena de suministro minorista estándar para empresas como Walmart [0:05] o Tesco [0:05] se basaba en pedidos de los minoristas a los proveedores [0:05] [Imagen 0:00 - Diagrama Cadena de Suministro Tradicional].
- La decisión sobre qué productos colocar en los estantes era una tarea importante, con tiendas que manejaban más de 100,000 artículos diferentes [0:18] [Imagen 0:18 - Carrito de compras en pasillo de supermercado] [Imagen 0:21 - Texto: 100,000 Artículos Diferentes].
- Los compradores establecían planes de surtido trimestrales, ajustándose a la demanda estacional [0:23] [Imagen 0:24 - Persona organizando estantes en supermercado].
  - Para liquidar el inventario y dar cabida a nuevos productos, se utilizaban descuentos y rebajas [0:30] [Imagen 0:30 - Carretilla elevadora en almacén con productos] [Imagen 0:33 - Texto: Descuento y Rebajas].
  - Se estima que las rebajas de fin de temporada y los descuentos costaban a los minoristas de moda de EE. UU. un 30% de sus ingresos [0:42] [Imagen 0:42 - Ropa en perchas en tienda].
Desde la década de 1990, los minoristas comenzaron a delegar la responsabilidad de la gestión de categorías a los "capitanes de categoría" [0:50] [Imagen 0:50 - Texto: Gestión de Categorías].
- Los capitanes de categoría eran socios proveedores clave encargados de analizar, revisar y planificar recomendaciones de surtido, conocidas como planogramas [0:59] [Imagen 0:59 - Texto: Analizar, Revisar, Planificar Recomendaciones de Surtido]. [Imagen 1:04 - Pasillo de supermercado con estantes].
- El proceso era un desafío para pequeñas y medianas empresas [1:44] [Imagen 1:44 - Figura empujando una roca cuesta arriba, representando un desafío], ya que añadir nuevos productos a los estantes de grandes minoristas podía tomar entre seis y ocho meses [1:44].
La logística tradicional dependía en gran medida de terceros [1:56].
- Los minoristas y grandes proveedores externalizaban la mayor parte de sus necesidades logísticas [1:56] [Imagen 1:56 - Iconos de logística y la palabra "Proveedor"].
- Esto incluía desde las puertas de las fábricas de los proveedores hasta los centros de distribución de los minoristas [2:02] [Imagen 2:02 - Hombre moviendo cajas en un almacén] [Imagen 2:06 - Iconos de logística y transporte global].

El Desarrollo de la Cadena de Suministro de Amazon [2:16]

Expansión inicial y centros de cumplimiento [2:18]
- En 1994, Amazon inició su red de distribución con dos almacenes en Seattle y Delaware, que denominó "centros de cumplimiento" [2:18] [Imagen 2:18 - Hombre descargando cajas de una furgoneta] [Imagen 2:20 - Gran almacén de Amazon].
- En 1999, la compañía abrió cinco centros de cumplimiento adicionales, incluyendo el primero en Europa [2:28] [Imagen 2:28 - Exterior de un centro de cumplimiento de Amazon] [Imagen 2:32 - Trabajador en un pasillo de almacén].
Servicios de cumplimiento para terceros [2:36]
- En 2006, Amazon creó FBA (Fulfillment by Amazon), un servicio que gestiona el proceso de cumplimiento para sus vendedores de terceros [2:36] [Imagen 2:40 - Diagrama de la red FBA].
Ampliación de la red logística global [2:45]
- En 2013, Amazon lanzó un proyecto denominado "Dragon Boat" para expandir sus capacidades de cumplimiento [2:45] [Imagen 2:48 - Logo de Amazon].
  - Esta iniciativa buscaba crear una red de entrega global para facilitar el movimiento de mercancías desde China e India hasta los centros de distribución de Amazon en Estados Unidos y el Reino Unido [2:54] [Imagen 2:53 - Barco de carga con logo de Amazon] [Imagen 2:54 - Barco de carga en puerto con datos superpuestos].
Control de la logística de última milla [3:05]
- Las entregas tardías de pedidos de clientes le costaron a Amazon millones de dólares en reembolsos, lo que motivó a la dirección a construir su propia red de entrega de última milla [3:05] [Imagen 3:05 - Hombre mirando el reloj con impaciencia] [Imagen 3:10 - Repartidor de Amazon descargando cajas].
Global Supply Chain by Amazon [3:17]
- En 2016, Amazon creó una iniciativa llamada "Global Supply Chain by Amazon", que presentaba a la empresa como un proveedor logístico global [3:17] [Imagen 3:20 - Iconos de Gestión de la Cadena de Suministro Global].
  - Este servicio abarcaba todos los aspectos de la logística, incluyendo el transporte por carretera, el transporte de mercancías y la entrega al cliente [3:29] [Imagen 3:29 - Puerto con grúas y contenedores].
  - Se proyectaba como un sistema revolucionario que automatizaría toda la cadena de suministro internacional, eliminando gran parte de los residuos asociados con la manipulación de documentos y la reserva de fletes [3:36] [Imagen 3:36 - Mano tocando "Automatización" con iconos digitales] [Imagen 3:41 - Barco de carga en puerto, enfatizando la eficiencia].
Inversión en automatización y control de transporte [4:07]
- Para controlar los costes logísticos, Amazon invirtió fuertemente en la automatización de almacenes [4:07] [Imagen 4:09 - Pasillo de un almacén automatizado].
  - En 2012, adquirió Kiva Systems y posteriormente la renombró Amazon Robotics [4:14] [Imagen 4:14 - Robots Kiva en acción] [Imagen 4:18 - Robots moviendo estanterías].
  - Esta división diseñó e instaló sistemas de automatización de almacenes exclusivamente para Amazon [4:19].
- Amazon comenzó a construir su propia flota de camiones en 2015 para aumentar el control sobre los envíos entre sus centros de cumplimiento y clasificación [4:25] [Imagen 4:25 - Flota de furgonetas Amazon Prime].
- En julio de 2017, Amazon también arrendó 40 aviones de carga como parte de su red logística (Prime Air) [4:36] [Imagen 4:36 - Avión de carga Amazon Prime Air].

Estrategia de Gestión de la Cadena de Suministro de Amazon [4:47]

La GCS de Amazon se alinea estratégicamente con su objetivo de ser el minorista de elección para sus clientes [4:47].
Se basa en la combinación de:
- Gestión de inventario multinivel [4:56] [Imagen 4:56 - Trabajador escaneando artículos en almacén].
- Transporte de alta calidad [5:00].
- Uso muy eficiente de la tecnología de la información (TI) [5:02] [Imagen 5:02 - Reunión con gráficos en pantalla].
- Una vasta red de almacenes [5:05] [Imagen 5:05 - Gran almacén con estanterías].
A diferencia de los minoristas tradicionales que compraban a granel y recibían cargas completas de contenedores en sus centros de distribución [5:12] [Imagen 5:12 - Barco de carga en puerto], la estrategia de Amazon era controlar el envío de mercancías a lo largo de toda la cadena de suministro [5:20] [Imagen 5:20 - Barco de carga en puerto con remolcadores].
- Esto incluía la adquisición, el envío a los centros de distribución y la entrega final al cliente [5:27].
Amazon opera con tres tipos de vendedores [5:32]:
- Vendedor de primera parte: Fabricante que vende productos directamente a Amazon [5:37] [Imagen 5:37 - Línea de ensamblaje en fábrica].
- Vendedor de segunda parte: Revendedores que compraban a marcas o fabricantes y luego vendían el producto a Amazon [5:43] [Imagen 5:43 - Persona empaquetando productos].
- Vendedor de tercera parte: Se apoyaban en el marketplace de Amazon para vender directamente a los clientes. En 2017, más de la mitad de las unidades vendidas en el sitio de Amazon eran de vendedores de tercera parte [5:50] [Imagen 5:50 - Persona comprando en la web de Amazon].
Amazon segmenta a sus clientes y aplica una estrategia de diferenciación de precios [6:04].
- Ofrece varias formas de entrega: en un día, superahorro gratuita, primera clase y Prime [6:10] [Imagen 6:10 - Furgoneta de reparto con cajas].
- Los clientes pueden elegir pagar más por una entrega más rápida o mantener el plazo de entrega tradicional [6:23].
La externalización del inventario y la segmentación de clientes en categorías diferenciadas por precio le otorgan a la empresa agilidad en un mercado con fluctuaciones dinámicas en la demanda [6:28] [Imagen 6:28 - Texto: Agilidad y Flexibilidad].
Amazon sigue una estrategia "push-pull" [7:05] [Imagen 7:05 - Diagrama de marketing "Push" y "Pull"].
- El inventario se mantiene en una estrategia "push" [7:05] [Imagen 7:08 - Almacén con pilas de palets].
- El envío de los pedidos se realiza mediante una estrategia "pull".
- Para los artículos que no tiene en stock, Amazon aplica una estrategia "pull" pura [7:16].

Sistema de Inventario Multinivel de Amazon [7:22]

Cualquier análisis de la GCS de Amazon estaría incompleto sin examinar su sistema de inventario multinivel [7:22].
- Primer nivel: Consiste en la agregación en los centros de distribución [7:29].
  - Esto asegura que Amazon mantenga menos inventario y pueda responder a la demanda de manera dinámica [7:35] [Imagen 7:35 - Cajas en cinta transportadora].
- Segundo nivel: Compuesto por los centros de distribución asociados y los mayoristas [7:40] [Imagen 7:40 - Robots de Amazon moviendo estanterías en un almacén].
  - Cuando un producto solicitado no está disponible en los propios centros de distribución de Amazon, la empresa puede recurrir a sus socios y mayoristas para suministrar el producto requerido al cliente [7:45] [Imagen 7:45 - Trabajador con robot en almacén].
- Tercer nivel: Incluye las redes de vendedores de tercera parte, editores, proveedores y fabricantes [8:06] [Imagen 8:06 - Camiones Amazon Prime].
  - Amazon actúa como intermediario, conectando los pedidos de los clientes con este nivel de proveedores [8:14] [Imagen 8:14 - Página web de Amazon mostrando productos] [Imagen 8:17 - Proceso de compra en la app de Amazon].

El Impacto y Crecimiento de Amazon [8:23]

En 2018, Amazon era un minorista de mercancías y contenido digital, y operaba cadenas de supermercados y librerías [8:23] [Imagen 8:23 - Tabletas Amazon Kindle] [Imagen 8:28 - Lector electrónico Kindle].
- Contaba con más de 300 millones de clientes en todo el mundo [8:34] [Imagen 8:34 - Texto: 300 Millones de Clientes].
- Contribuyó con aproximadamente el 4% del total de las ventas minoristas de EE. UU. [8:38] [Imagen 8:38 - Texto: 4% del Total de Ventas].
- Su cuota de mercado en el segmento del comercio electrónico se estimaba en aproximadamente el 43% [8:45] [Imagen 8:45 - Icono de comercio electrónico y texto: 43%].
  - En comparación, sus dos competidores más cercanos, eBay y Walmart, tenían el 7.4% y el 4.3% del mercado de comercio electrónico de EE. UU., respectivamente [8:50] [Imagen 8:50 - Logos de eBay y Walmart].
Amazon ofrecía servicios de streaming de vídeo y música, y plataformas de computación en la nube [9:00] [Imagen 9:00 - Logo de Prime Video] [Imagen 9:02 - Logo de Amazon Music Prime].
La empresa explora continuamente nuevos productos, servicios y mercados [9:08].
- Utiliza nuevas tecnologías y modelos logísticos para explotar oportunidades, reducir costes de la cadena de suministro y mejorar el servicio al cliente [9:15] [Imagen 9:15 - Robots de Kiva en almacén].